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沈阳钢结构
沈阳中达钢结构工程有限公司
SHENYANG ZHONGDA STEEL STRUCTURE ENGINEERING CO. LTD
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  • 钢结构所用钢材须保证抗拉强度

    刚度 钢结构的整体和各组成构件都有一定的刚度要求。设计时应使其满足规范规定的各项刚度要求,如变形和长细比等均应不超过容许最大值。疲劳强度 对于直接承受重复作用的动力荷载(见荷载)的钢结构或钢构件及其连接,当应力变化的循环次数频繁时,应进行疲
    发布时间:2018-04-17   点击次数:43

  • 杆件加工是网架工程施工过程中重要环节

    杆件加工是网架工程施工过程中容易造成误差积累的重要环节。其中组成杆件的钢管下料尺寸、封板或锥头的厚度以及焊接缝的厚度决定杆件的最终长度,而受杆件长度设计值的制约钢管下料尺寸、封板或锥头的厚度又决定了焊接缝的厚度,焊缝过大或过小都直接影响到杆
    发布时间:2018-04-12   点击次数:50

  • 轻钢结构一个最关键的问题是防火技术的应用

    防火技术轻钢结构一个最关键的问题是防火技术的应用,轻钢结构住宅的耐火等级为四级。建筑轻钢结构住宅在墙的两侧与楼盖的天花处贴防火石膏板,对于普通防火墙和分户墙用25.4毫米厚(1吋)石膏板保护,以达到1个小时的防火要求,另外在墙体墙柱间与楼
    发布时间:2018-04-09   点击次数:79

  • 钢结构拱架大棚棚内无立柱室内宽敞

    钢结构拱架大棚是在竹木结构大棚的基础上发展起来的,这种大棚由拱架、拉杆组成,全棚无立柱,跨度8-12米,高2.6-3米,长30-60米。钢结构拱架大棚的纵、横断面。拱架是由上弦杆、下弦杆及连接上下弦的腹杆焊成的网状构架或平面桁架,上弦杆多用
    发布时间:2018-04-02   点击次数:93

  • 对我国桥梁技术发展战略的思考

    对我国桥梁技术发展战略的思考经过改革开放30多年的发展,我国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就。截至2014年年底,我国公路桥梁总数已达75.71万座,4257.89万延米。目前,仅黄河上已建和在建的大桥已达228座,长江上达到162座。我国
    发布时间:2018-03-29   点击次数:77

  • 桥梁伸缩缝的基本病害分析

    桥梁伸缩缝的基本病害分析(1)伸缩缝的渗漏,首先会加速桥梁支座的破坏以致失效;其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后,含酸、碱腐蚀性物质与伸缩缝处的粱端混凝土发生化学反应,导致混凝土的疏松、剥落。严重时,结构钢筋的锈蚀,加速混凝土的破坏。(2)在伸
    发布时间:2018-03-26   点击次数:84

  • 钢结构件号孔应使用与孔径相等的圆规规孔

    钢构件加工制作完成后,应按照施工图和《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205)的规定进行验收,有的还分工厂验收、工地验收,因工地验收还增加了运输的因素,钢构件切割下料沈阳钢结构件切割的目的就是将放样和号料的零件形状从原材料上进行下料分
    发布时间:2018-03-21   点击次数:68

  • 钢架构加工制作前施工条件的分析

    钢结构加工制作的工艺程序1、建筑设计院提供的设计图是不能直接用来加工制作钢结构,而是要考虑加工工艺,如公差配合、加工余量、焊接控制等因素后,在原设计图的基础上绘制加工制作图。加工制作图是最后沟通设计人员及施工人员的意图,它起到制作要领书的
    发布时间:2018-03-19   点击次数:65

  • 钢结构焊材未来研发和发展的期待和建议

    国内桥梁结构钢以Q370级和Q345级为主,部分采用Q390和Q420级钢,符合《低合金高强度结构钢》(GB/T1591—2008)和《桥梁用结构钢》(GB/T714—2008)标准,更高强度级别的钢种尚未在桥梁工程中应用。根据钢桥结构形式
    发布时间:2018-03-16   点击次数:84

  • 桥梁钢结构制造上常用的焊接方法为埋弧焊

    目前国内桥梁结构钢主要采用Q345、Q370、Q390和Q420级别钢板,在桥梁钢结构制造上常用的焊接方法为埋弧焊和气体保护焊,少量采用焊条电弧焊。根据钢桥所用结构形式不同,所采用的焊接方法和焊接材料的比例也不同,对于公路钢箱梁桥,气体保护
    发布时间:2018-03-14   点击次数:201

  • 减少焊接热变形的操作方法

    减少钢架构焊接热变形的操作方法(1)夹具固定法:用刚性很大的夹具夹紧组合焊件,用强制力控制变形,然后进行焊接,这种方法称夹具固定法。焊接时焊件内部产生的膨胀力和收缩力,被夹具的作用力所限制,可明显地减少变形。但此种方法焊件内部存在较大的内应
    发布时间:2018-03-08   点击次数:187

  • 影响墩柱保护层厚度的因素分析

    笔者参与过多条高速公路的施工与监理及竣工验收,发现圆柱墩的保护层合格率一直偏低,一般只有40%左右,尤其8m~15m高度的墩柱中部保护层厚度合格率最低。笔者经过多次现场分析、改进施工工艺,最终将保护层合格率由40%左右提高到70%。桥梁钢结
    发布时间:2018-03-02   点击次数:69

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